To provide a transaxle which enables improvement of fuel consumption and electricity consumption by reducing rotational resistance caused by oil.SOLUTION: A transaxle 10 has: a transaxle housing 20; a speed reduction mechanism 50 which reduces a speed of rotational power input from a motor 2; a differential mechanism 70; and a driving shaft 60 which connects the differential mechanism 70 with the speed reduction mechanism 50 in a way so as to transmit power. The transaxle housing 20 has a differential chamber 71 for housing the differential mechanism 70 and a speed reduction mechanism chamber 51 for housing the speed reduction mechanism 50 therein. In the transaxle 10, the differential chamber 71 and the speed reduction mechanism chamber 51 are partitioned through an oil seal 61 provided at an axial intermediate part of the driving shaft 60. A first oil 62a is injected into the speed reduction mechanism chamber 51 and a second oil 62b is injected into the differential chamber 71.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】オイルによる回転抵抗を低減することにより、燃費や電費の向上を図ることが可能なトランスアクスルを提供することを目的とする。【解決手段】トランスアクスル10は、トランスアクスルハウジング20と、モータ2から入力された回転動力を減速する減速機構50と、デファレンシャル機構70と、デファレンシャル機構70と減速機構50とを動力伝達可能に接続する駆動軸60とを有している。トランスアクスルハウジング20は、デファレンシャル機構70が収容されるデフ室71と、減速機構50が収容される減速機構室51とを内部に有している。トランスアクスル10は、デフ室71及び減速機構室51が、駆動軸60の軸線方向中間部に設けられたオイルシール61を介して隔てられている。減速機構室51は第一オイル62aが注入され、デフ室71は第二オイル62bが注入されている。【選択図】図1
TRANSAXLE
トランスアクスル
2021-09-13
Patent
Electronic Resource
Japanese