To provide a vehicle knuckle in which an arm part can be reduced in weight and increased in rigidity.SOLUTION: A vehicle knuckle 1 includes a main body 10 that bears an axle, a strut link 11 that is located on a first side in an extending direction of the axle borne by the main body 10, and fastens a strut damper, and an arm part 12 that couples the main body 10 to the strut link 11. A continuous space 17 is formed inside the strut link 11 and arm part 12. The arm part 12 is formed adjacently to a first-side end 10d on the side of the main body 10 beyond the center on a wall 12a, which couples the first-side end 10d of the main body 10 to the strut link 11, between a coupling position of the wall 12a and main body 10 and a coupling position of the wall 12a and strut link 11, and has a first through hole 17a communicating with the space 17.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】アーム部における軽量化と剛性の向上とを実現可能な車両用ナックルを提供する。【解決手段】車両用ナックル1は、車軸を支持する本体部10と、本体部10により支持される車軸の延在方向の第1側に位置し、ストラットダンパーを締結するストラット連結部11と、本体部10とストラット連結部11とを結合するアーム部12と、を備える車両用ナックル1であって、ストラット連結部11及びアーム部12の内部に形成される連続的な空間17を有し、アーム部12は、本体部10の第1側の端部10dとストラット連結部11とを結合する壁部12aにおいて、壁部12aと本体部10との結合位置と、壁部12aとストラット連結部11との結合位置との中央よりも、本体部10側に、第1側の端部10dに隣接して形成され、空間17と連通する第1貫通孔17aを有する。【選択図】図4
VEHICLE KNUCKLE
車両用ナックル
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE KNUCKLE MANUFACTURING METHOD AND VEHICLE KNUCKLE
European Patent Office | 2017
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