To provide a vehicle transmission which enables reduction of an axial length of a transmission case in which clutch devices are installed to achieve downsizing.SOLUTION: In an automatic transmission 2, a clutch device 22 is installed between a clutch device 52 and a first-reverse gear 41 in an axial direction of a clutch shaft 18, and a transmission case 4 is located between the first-reverse gear 41 and the clutch device 52 in an axial direction of an outer input shaft 13 and has a ball bearing 23B rotatably supporting the outer input shaft 13. A clutch drum 53 and a clutch hub 54 are installed so as to overlap with the ball bearing 23B in the axial direction of the clutch shaft 18. A clutch piston 57 and a pressing plate 57A are installed between the clutch device 52 and the ball bearing 23B in the axial direction of the clutch shaft 18.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】複数のクラッチ装置が設置された変速機ケースの軸方向長さを短縮でき、小型化を図ることができる車両用変速機を提供すること。【解決手段】自動変速機2において、クラッチ装置22は、クラッチ軸18の軸方向でクラッチ装置52と1速−後退用ギヤ41の間に設置されており、変速機ケース4は、外側入力軸13の軸方向で1速−後退用ギヤ41とクラッチ装置52の間に位置し、外側入力軸13を回転自在に支持する玉軸受23Bを有する。クラッチドラム53およびクラッチハブ54は、クラッチ軸18の軸方向で玉軸受23Bに重なるように設置されており、クラッチピストン57および押圧プレート57Aは、クラッチ軸18の軸方向でクラッチ装置52と玉軸受23Bとの間に設置されている。【選択図】図2
VEHICLE TRANSMISSION
車両用変速機
2020-12-10
Patent
Electronic Resource
Japanese
MOTOR VEHICLE TRANSMISSION IN PARTICULAR ELECTRIC VEHICLE TRANSMISSION
European Patent Office | 2023
|Vehicle Transmission and Method of Assembling Vehicle Transmission
European Patent Office | 2018
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