To obtain a vehicular steering wheel structure that is able to reduce burden on a driver operating a switch.SOLUTION: A rim portion 16 is provided with a side portion 16B and a thumb rest portion 32. The side portion 16B of the rim portion 16 is a portion that can be gripped by a driver, and the thumb rest portion 32 is a portion on which a thumb of the driver gripping the side portion 16B of the rim portion 16 can be placed. This thumb rest portion 32 is provided with a projection 34 and a switch 14, and the projection 34 has a projecting form with respect to the switch 14 and hence the thumb rest portion 32, provided around the projection 34. Therefore, the driver can place his or her thumb on the projection 34 when not operating the switch 14 and can operate the switch 14 with a minimum amount of movement of the thumb from the projection 34 when operating the switch 14. This makes it possible to reduce burden on the driver operating the switch.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】スイッチ操作時の運転者の負荷を低減することができる車両用ステアリングホイール構造を得る。【解決手段】リム部16には、側部16Bとサムレスト部32とが設けられている。リム部16の側部16Bは、運転者が把持可能とされた部位であり、サムレスト部32は、リム部16の側部16Bを把持した際の運転者の親指が載置可能とされた部位とされている。このサムレスト部32には、突起部34とスイッチ14とが設けられており、突起部34は突起部34の周囲に設けられているスイッチ14ひいてはサムレスト部32に対して凸状に形成されている。したがって、運転者は、スイッチ14を操作しない場合は突起部34に親指を載置すると共に、スイッチ14を操作する場合は突起部34から最小限の親指の移動量にてスイッチ14を操作することができる。これにより、スイッチ操作時の運転者の負荷を低減することができる。【選択図】図1
VEHICULAR STEERING WHEEL STRUCTURE
車両用ステアリングホイール構造
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |