To provide an automobile pneumatic radial tire satisfied in both noise suppression properties and tire durability.SOLUTION: An automobile pneumatic radial tire includes a carcass striding in a toroidal manner between a pair of bead parts and composed of a ply of a radial array cord. A section width SW (mm) and an outer diameter OD (mm) of the tire satisfies a predetermined relational expression. On an inner surface of the tire, one or more noise suppression bodies are provided. The noise suppression body continuously extends from a position, in an outer side from a ground contact end in a tire width direction, of the inner surface of the tire in one of halves bordered by a tire equator plane in the tire width direction to a position, in an outer side from a ground contact end in the tire width direction, of the inner surface of the tire in the other of halves in the tire width direction.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】本発明は、制音性とタイヤ耐久性とを両立させた、乗用車用空気入りラジアルタイヤを提供することを目的とする。【解決手段】本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、一対のビード部間でトロイダル状に跨る、ラジアル配列コードのプライからなるカーカスを備え、前記タイヤの断面幅SW(mm)及び外径OD(mm)は、所定の関係式を満たし、前記タイヤの内面に、1つ以上の制音体を設け、前記制音体は、タイヤ赤道面を境界とするタイヤ幅方向一方側の半部での前記タイヤの内面のうち、接地端よりタイヤ幅方向外側の位置から、タイヤ幅方向他方側の半部での前記タイヤの内面のうち、接地端よりタイヤ幅方向外側の位置まで、タイヤ幅方向に連続して延在する。【選択図】図2
AUTOMOBILE PNEUMATIC RADIAL TIRE
乗用車用空気入りラジアルタイヤ
2020-06-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |