To achieve expansion of a steering angle and improvement of ride quality of a vehicle in a front wheel suspension device of a saddle-riding type vehicle.SOLUTION: A motor cycle 10A includes: a front swing arm 161; a fork folder 162 swingably coupled to the front swing arm 161; a front fork 53 supported by the fork folder 162 in a manner that enables steering; and a front cushion unit 58. In a front wheel suspension device 160, one end of the front cushion unit 58 is coupled to a vehicle body frame 11 and the other end of the front cushion unit 58 is coupled to the fork folder 162.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】鞍乗型車両の前輪懸架装置において、操舵角の拡大と車両の乗り心地の向上とを図る。【解決手段】自動二輪車10Aは、前スイングアーム161と、前スイングアーム161に揺動可能に連結されるフォークフォルダ162と、フォークフォルダ162に操舵可能に支持されるフロントフォーク53と、フロントクッションユニット58とを備え、前輪懸架装置160において、フロントクッションユニット58の一端は、車体フレーム11に連結され、フロントクッションユニット58の他端は、フォークフォルダ162に連結される。【選択図】図6
FRONT WHEEL SUSPENSION DEVICE OF SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
鞍乗型車両の前輪懸架装置
2020-04-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
FRONT WHEEL SUSPENSION DEVICE OF SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
European Patent Office | 2016
|FRONT WHEEL SUSPENSION DEVICE OF SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
European Patent Office | 2020
|FRONT-WHEEL SUSPENSION DEVICE FOR SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
European Patent Office | 2019
|FRONT WHEEL SUSPENSION DEVICE OF SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
European Patent Office | 2016
|