To further hinder, in comparison with a conventional lower part structure for a vehicle cabin, losing of the shape of a non-supported portion, which is not supported by a floor tunnel, in a tunnel cover portion for a floor silencer and a floor carpet.SOLUTION: A floor tunnel 32 protruding upward in a vehicle height direction with respect to a floor surface of a floor panel 30 is formed in the center, in a vehicle width direction, of the floor panel 30. In a floor silencer 10, a first tunnel cover portion 12 covering the floor tunnel 32 is formed. In a floor carpet 40, a second tunnel cover portion 42 covering the floor tunnel 32 and the first tunnel cover portion 12 is formed. A gap 50 is provided in part between the first tunnel cover portion 12 and the floor tunnel 32. A reinforcing bead 15 is formed at a position facing the gap 50 of the first tunnel cover portion 12.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】 フロアサイレンサ及びフロアカーペットのトンネルカバー部における、フロアトンネルに支持されない無支持箇所の型崩れを従来よりも抑制可能とする。【解決手段】 フロアパネル30の車幅方向中央には、フロアパネル30の床面に対して車高方向上方に隆起するフロアトンネル32が形成される。フロアサイレンサ10には、フロアトンネル32を覆う第一トンネルカバー部12が形成される。フロアカーペット40には、フロアトンネル32及び第一トンネルカバー部12を覆う第二トンネルカバー部42が形成される。第一トンネルカバー部12とフロアトンネル32との少なくとも一部の間には空隙50が設けられる。第一トンネルカバー部12の、空隙50に面する箇所に、補強用のビード15が形成される。【選択図】図3
LOWER PART STRUCTURE FOR VEHICLE CABIN
車室の下部構造
2020-03-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
LOWER SIDE COVER AND FRONT PART STRUCTURE IN VEHICLE CABIN
European Patent Office | 2016
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