To provide a vehicular power transmission device capable of downsizing and making it compact by decreasing axial dimensions.SOLUTION: A vehicular power transmission device 1 includes: an engine shaft (a first rotation shaft) 3 and a counter shaft (a second rotation shaft) 4 arranged in parallel to each other; a low-speed transmission gear row GL and a high-speed transmission gear row GH changing the speed of rotations outputted from the engine (a driving source) 6 to the engine shaft 3 to transmit it to the counter shaft 4; and multi-plate clutches C1 and C2 provided corresponding to the low-speed transmission gear row GL and the high-speed transmission gear row GH. In the vehicular power transmission device 1, the multi-plate clutches C1, C2 are respectively disposed on both sides in an axial direction of a gear 10 fixed to the engine shaft 3, and each clutch piston 31 of each multi-plate clutch C1, C2 and a piston chamber S defined by the clutch piston 31 are respectively assembled in both surface in an axial direction of a rib 10A of the gear 10.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】軸方向寸法を縮小して小型化、コンパクト化を図ることができる車両用動力伝達装置を提供すること。【解決手段】互いに平行に配されたエンジン軸(第1回転軸)3およびカウンタ軸(第2回転軸)4と、エンジン(駆動源)6から前記エンジン軸3に出力される回転を変速して前記カウンタ軸4に伝達する低速用変速ギヤ列GLと高速用変速ギヤ列GHと、前記低速用変速ギヤ列GLと高速用変速ギヤ列GHに対応して設けられた多板クラッチC1,C2と、を備えた車両用動力伝達装置1は、前記エンジン軸3に固設されたギヤ10の軸方向両側に前記多板クラッチC1,C2をそれぞれ配置するとともに、前記ギヤ10のリブ10Aの軸方向両面に前記各多板クラッチC1,C2の各クラッチピストン31と該クラッチピストン31によって画成されたピストン室Sをそれぞれ組み込んで構成される。【選択図】図2
VEHICULAR POWER TRANSMISSION DEVICE
車両用動力伝達装置
2020-02-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |