To prevent a subsequent vehicle from being adversely affected in a case where temporary driving force loss occurs.SOLUTION: A vehicle controller 50 comprises: a travel control unit 46 that controls an actuator AC; a position sensor 32a that detects that driving force loss in which driving force transmitted from an engine to wheels temporarily decreases has occurred, when the travel control unit 46 controls the actuator AC; a torque sensor 32b that detects actual driving force; and an approach suppression control unit 47 that performs an approach suppression control of suppressing the degree of approach of a subsequent vehicle to the own vehicle, when the driving force loss is detected by the position sensor 32a, and it is detected that the actual driving force detected by the torque sensor 32b has decreased to a predetermined value or less.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】一時的な駆動力抜け生じたときに後続車両へ悪影響を与えることを回避する。【解決手段】車両制御装置50は、アクチュエータACを制御する走行制御部46と、走行制御部46がアクチュエータACを制御しているとき、エンジンから車輪に伝達する駆動力が一時的に低下する駆動力抜けが生じたことを検出する位置センサ32aと、実駆動力を検出するトルクセンサ32bと、位置センサ32aにより駆動力抜けが検出され、かつ、トルクセンサ32bにより検出された実駆動力が所定値以下に低下したことが検出されると、自車両への後続車両の接近の程度を抑える接近抑制制御を実行する接近抑制制御部47と、を備える。【選択図】図4
VEHICLE CONTROLLER
車両制御装置
2020-01-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE CONTROLLER, VEHICLE, VEHICLE CONTROLLER OPERATION METHOD, AND PROGRAM
European Patent Office | 2021
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