To solve problems for example, when there is charging limit to a secondary cell, by regeneration, slip down cannot be stopped.SOLUTION: A fuel cell system mounted on a vehicle comprises: a fuel cell; a secondary cell; a drive motor comprising a function as a motor for generating drive force, and a function as a generator for generating regenerative power; an auxiliary machine capable of consuming the regenerative power; an accelerator pedal sensor; a shift position sensor; a vehicle speed sensor; and a control part. When vehicle speed is negative, when there is advance request, and an accelerator pedal is stepped, or when the vehicle speed is positive, there is retreat request, and the accelerator pedal is stepped, the control part determines that, a state is a first state, and in the first state, the control part executes auxiliary machine consumption processing for causing the auxiliary machine to consume the regenerative power including required power to the drive motor calculated by using a stepping amount of the accelerator pedal.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】二次電池への充電制限がある場合に、回生によってはずり下がりを停止できない。【解決手段】車両に搭載される燃料電池システムは、燃料電池と二次電池と駆動力を発生するモータとしての機能と回生電力を発生させるジェネレータとしての機能と、を有する駆動モータと、回生電力を消費可能な補機と、アクセルペダルセンサと;シフトポジションセンサと、車速センサと、制御部と、を備える。制御部は、車速が負であり前進要求がありアクセルペダルが踏み込まれた場合、又は、車速が正であり後進要求がありアクセルペダルが踏み込まれた場合に第1状態であると判定し、第1状態である場合に、アクセルペダルの踏込量を用いて算出される駆動モータへの要求電力を含む回生電力を補機に消費させる補機消費処理を実行する。【選択図】図1
FUEL CELL SYSTEM MOUNTED ON VEHICLE
車両に搭載される燃料電池システム
2019-09-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |