To prevent the generation of cracks on an inner liner at the time of molding an unvulcanized tire.SOLUTION: The unvulcanized tire is provided with a carcass member 2 having a plurality of cords 24, and an inner liner 1 arranged on the tire inner surface side of the carcass member 2. The carcass member 2 comprises: a joint part 31 where one end part 2a and the other end part 2b in the tire circumferential direction are overlapped with each other; a body part 32 contacting tightly to the inner liner 1 other than the joint part 31; and a boundary part 33 at the boundary of the joint part 31 and the body part 32. When a thickness of the joint part 31 of the carcass member 2 is defined as t and a thickness of the inner liner 1 is defined as T, 0.85<(t/2)/T<2.0 is satisfied. When a cord interval at the body part 32 of the carcass member 2 is defined as D and the maximal value of the cord interval at the boundary 33 of the carcass member 2 is defined as d, 1.0≤d/D<1.8 is satisfied. When (t/T)+(d/D)=Lis defined, 1.25
【課題】未加硫タイヤの成型時にインナーライナーに割れが発生するのを防止する。【解決手段】未加硫タイヤは、複数のコード24を有するカーカス部材2と、カーカス部材2のタイヤ内面側に配置されるインナーライナー1を備える。カーカス部材2は、タイヤ周方向における一方の端部2aと他方の端部2bとが重なるジョイント部31と、ジョイント部31以外でインナーライナー1に密着する本体部32と、ジョイント部31と本体部32の境の境界部33とを有する。カーカス部材2のジョイント部31の厚さをt、インナーライナー1の厚さをTとしたときに、0.85<(t/2)/T<2.0である。カーカス部材2の本体部32でのコード間隔をD、カーカス部材2の境界部33でのコード間隔の最大値をdとしたときに、1.0≦d/D<1.8である。(t/T)2+(d/D)2=L2としたときに、1.25<L<1.75である。【選択図】図5
UNVULCANIZED TIRE AND TIRE
未加硫タイヤ及びタイヤ
2019-06-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
TIRE, UNVULCANIZED TIRE, TIRE MANUFACTURING METHOD, AND RF TAG
European Patent Office | 2024
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