To solve the problem in which, in an electric vehicle, although "timer charging" is recommended to suppress capacity decrease, in which a driving lithium ion battery is fully charged according to a departure time, when using the electric vehicle, next traveling time is not necessarily clear, and it is difficult to reach full charge according to actual departure time by the current "timer charge" which charges according to the scheduled time.SOLUTION: When an electric vehicle is fully charged in C hours for the next run, a charging time having a relationship of C=(X+Z) is divided into a first half X hours and a second half Z hours by a timer type switch interposed between a charging outlet and a distribution board. Thereby, if next run time becomes clear even before the Z(
【課題】 電動車両では駆動用のリチウムイオン電池が出発時刻に合わせてフル充電となるように充電されれば、その容量低下が抑制されるとして「タイマー充電」が推奨されているが、電動車両の利用においては必ずしも次の走行時刻が明確であるとは限らない。予定の時刻に合わせて充電する現行の「タイマー充電」では実際の出発時刻に合わせてフル充電に到達せしめることが難しい。【解決手段】 電動車両が次の走行に向けてC時間でフル充電される時には、C=(X+Z)の関係にある充電時間が充電用コンセントと分電盤の間に介在させたタイマー式のスイッチによって前半のX時間と後半のZ時間に分割されて充電されることを特徴とする。それによって、次の走行時刻がそのZ(<C)時間前にさえ明確になれば、駆動用リチウムイオン電池は出発時刻に合わせてフル充電の状態に到達せしめられる。【選択図】図1
ELECTRIC VEHICLE CHARGING METHOD AND OUTLET FOR CHARGING
電動車両の充電方法とその充電用コンセント
2019-04-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |