To achieve a high absorption function of a load in the horizontal direction in a swing arm while ensuring torsional stiffness of the swing arm sufficiently.SOLUTION: A swing arm 51 for a saddle-riding type vehicle includes: a right arm 53 extending the right side of the saddle-riding type vehicle backward from a pivot part 52; a left arm 54 extending the left side of the saddle-riding type vehicle backward from the pivot part 52; and a cross part 56 connecting between front parts of the right arm 53 and the left arm 54. In each of the right arm 53 and the left arm 54, at a right rear arm part 61 and a left rear arm part 71 which are located rearward of a connection part of the cross part 56, there are formed inward bending parts 63, 73 bent so that a part of each of the right rear arm part 61 and the left rear arm part 71 is projected inward in the horizontal direction of the saddle-riding type vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】スイングアームの捩り剛性を十分に確保しつつ、スイングアームにおける左右方向の荷重を吸収する機能を高める。【解決手段】鞍乗型車両のスイングアーム51であって、ピボット部52から鞍乗型車両の右側を後方へ伸長する右アーム53と、ピボット部52から鞍乗型車両の左側を後方へ伸長する左アーム54と、右アーム53と左アーム54とのそれぞれの前部間を接続するクロス部56とを備え、右アーム53および左アーム54のそれぞれにおいて、クロス部56が接続された部分よりも後側の部分である右側後アーム部61および左側後アーム部71には、当該右側後アーム部61および左側後アーム部71のそれぞれの一部が鞍乗型車両の左右方向内向きに凸となるように曲がった内向き曲がり部63、73が形成されている。【選択図】図4
SWING ARM FOR SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
鞍乗型車両のスイングアーム
2019-03-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |