PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a seal structure in a transfer device and concurrently inhibit teeth striking noise by adding a damper without deteriorating fuel consumption.SOLUTION: A vehicle transfer device 10 is provided with: a main driving wheel output shaft 12 which outputs output torque of a driving source to main driving wheels; an auxiliary driving wheel output shaft 13 which is provided in parallel to the main driving wheel output shaft 12; and a coupling 20 which is provided on the main driving wheel output shaft 12, extracts the output torque of the driving source, and outputs the output torque to the auxiliary driving wheel output shaft 13 through a transmission mechanism. In a transfer case 51 in which the transmission mechanism and the coupling 20 are housed, a damper 30 is provided between the coupling 20 on the main driving wheel output shaft 12 and a driving side transmission member 14 of the transmission mechanism. A seal member 91 attached to the transfer case 51 is disposed between the damper 30 and the coupling 20.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ダンパの追加により燃費を悪化させることなく歯打ち音を抑制しながら、トランスファ装置におけるシール構造の簡素化を課題とする。【解決手段】車両のトランスファ装置10は、駆動源の出力トルクを主駆動輪に出力する主駆動輪用出力軸12と、前記主駆動輪用出力軸12と平行に設けられた補助駆動輪用出力軸13と、前記主駆動輪用出力軸12上に設けられ、前記駆動源の出力トルクを取り出して前記補助駆動輪用出力軸13に伝動機構を介して出力するカップリング20とを設け、前記伝動機構及び前記カップリング20が収納されたトランスファケース51内において、前記主駆動輪用出力軸12上における前記カップリング20と前記伝動機構の駆動側伝動部材14との間にダンパ30が備えられていると共に、前記ダンパ30と前記カップリング20との間に、前記トランスファケース51に取り付けられたシール部材91を配置する。【選択図】図2
VEHICLE TRANSFER STRUCTURE
車両のトランスファ構造
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
Japanese