PROBLEM TO BE SOLVED: To materialize reduction in the number of components and vehicle weight and simplification of assembly, and furthermore to surely suppress backward movement of a depression part of a brake pedal upon frontal collision.SOLUTION: A support shaft 20 of a brake pedal 10 is supported by a groove 1408 for supporting the support shaft and a lower edge 2804 of a groove 28 for support shaft falling-off of an arm 26. When a vehicle undergoes frontal collision, a projection 32 of the arm 26 abuts on a deck cross member 16 and the force acting on a connection piece 1410 becomes a prescribed value or above. The projection 32 swings to a front side of the vehicle with a deformation-inducing part 1410A as a fulcrum. The support shaft 20 is pressed downward by an upper edge 2802 of the groove 28 for support shaft falling-off due to displacement of the groove 28 for support shaft falling-off, and the support shaft 20 falls off downward from a narrow width groove part 1409. An arm part 22 swings with the connection part between a push rod 2402 and the arm part as a fulcrum, and a depression part 18 is displaced to the front side of the vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】部品点数の削減化、車両の軽量化、組み立ての簡単化を図りつつ、前面衝突時にブレーキペダルの踏み込み部の後方への移動を確実に抑制する。【解決手段】ブレーキペダル10の支軸20は支軸支持用溝1408で支持されると共に、アーム26の支軸抜落用溝28の下縁2804で支持されている。車両が前面衝突すると、アーム26の突出部32がデッキクロスメンバ16に当接し、連結片1410に作用する力が所定値以上となる。突出部32は変形誘発部1410Aを支点として車両前方に揺動する。支軸抜落用溝28の変位により、支軸20は支軸抜落用溝28の上縁2802によって下方に押圧され、支軸20は細幅溝部1409から下方に抜落する。アーム部22は、プッシュロッド2402とアーム部との連結箇所を支点として揺動し踏み込み部18が車両前方に変位する。【選択図】図1
OPERATION PEDAL SUPPORT STRUCTURE OF VEHICLE
車両の操作ペダル支持構造
2018-09-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |