PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress deterioration in a charge rate of a driving battery when traveling in a parallel mode.SOLUTION: A hybrid-vehicular operation control apparatus is capable of executing: a parallel mode to drive a front wheel 3 of a vehicle 1 with an engine 2 and a front motor 4; fuel stop control to stop fuel supply to the engine 2 when the vehicle 1 decelerates; and a regenerative braking using the front motor 4. Further, in a case where a charge ratio of a driving battery 11 is equal to or lower than a lower limit generation determination value Sbu, Sbd and when the vehicle decelerates during a travel in the parallel mode, a hybrid control unit 20 executes first charging promotion control to continue a fuel supply to drive the engine 2 and brake the vehicle 1 with a regenerative braking.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】パラレルモードにおける走行の際に、駆動用バッテリの充電率の低下を抑制する。【解決手段】エンジン2及びフロントモータ4により車両1の前輪3を駆動するパラレルモードと、車両1が減速走行した際にエンジン2への燃料供給を停止する燃料停止制御とフロントモータ4による回生制動とが可能なハイブリッド車の作動制御装置であって、ハイブリッドコントロールユニット20は、駆動用バッテリ11の充電率が下限発電判定値Sbu、Sbd以下である場合にパラレルモードによる車両走行中に減速走行した際に、燃料供給を継続してエンジン2を駆動させるとともに回生制動により車両1を制動する第1の充電促進制御を実行する。【選択図】図1
HYBRID-VEHICULAR OPERATION CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車の作動制御装置
2018-03-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2020
|