PROBLEM TO BE SOLVED: To optimize arrangement of a bypass valve in a V-type engine.SOLUTION: An air bypass valve 62 for opening and closing an air bypass passage 61 to release surplus pressure of a supercharger 42 generated in closing a throttle valve 57 and the like, to an upstream side of the supercharger 42, is disposed at an upper part of the supercharger 42 at a side part of an engine 31. The air bypass valve 62 is disposed at a high position near an intercooler out pipe 58 disposed between an intercooler 47 and a surge tank 63. The air bypass passage 61 is disposed between the intercooler out pipe 58 and an inlet pipe 45, and an upper end of the air bypass passage 61 is connected to the intercooler out pipe 58 at a position near the throttle valve 57.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】V型エンジンにおけるバイパスバルブの配置を最適化する。【解決手段】スロットルバルブ57の閉弁時等に生じる過給機42の下流側の余剰圧力を過給機42の上流側に逃がすエアバイパス通路61を開閉するエアバイパスバルブ62は、エンジン31の側方であって過給機42の上方に配置されている。また、エアバイパスバルブ62は、インタークーラ47とサージタンク63との間に設けられたインタークーラアウト配管58に近い、高い位置に配置されている。また、エアバイパス通路61は、インタークーラアウト配管58とインレット配管45との間に設けられ、また、エアバイパス通路61の上端は、インタークーラアウト配管58においてスロットルバルブ57に近い位置に接続されている。【選択図】図4
RIDE TYPE VEHICLE
鞍乗型車両
2017-09-14
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES / F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung |