PROBLEM TO BE SOLVED: To compatibly attain the startability of an engine and the quietness of a starter when there are kinds of starting factors to generate a starting request for the engine.SOLUTION: A starter 10 mounted on a vehicle 100 for driving a crank shaft 70 to start an engine 110, using a motor 30 for rotating a pinion gear 62 in the state that a ring gear 68 connected to the crank shaft 70 engages with the pinion gear 62, includes a control circuit 41 for setting a starting time for the engine 110 according to the kind of a starting factor to generate a starting request for the engine 110 and setting a current to be supplied to the motor 30 on the basis of the set starting time, to control at least one of the rotating speed of the motor 30 and the output torque of the motor 30.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】エンジンの始動要求を発生させる始動要因に種類がある場合に、エンジンの始動性とスタータの静音性との両立を図ることを主たる目的とする。【解決手段】車両100に搭載され、クランク軸70に連結されたリングギア68とピニオンギア62とが噛み合っている状態で、ピニオンギア62を回転させるモータ30によってクランク軸70を駆動することで、エンジン110を始動するスタータ10であって、エンジン110の始動要求を発生させる始動要因の種類によって、エンジン110の始動時間を設定し、設定された始動時間に基づいて、モータ30に供給する電流を設定することで、モータ30の回転速度、及び、モータ30の出力トルクの少なくとも一方を制御する制御回路41と、を備えることを特徴とする。【選択図】 図2
STARTER
スタータ
2017-07-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |