PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a vehicle crash box by which impact absorption performance, which absorbs impact energy in the event of vehicle collision, can be maintained through hindrance of an increase in weight and with a simple structure.SOLUTION: A crash box 10 is a square tubular structure 11 with a closed cross-section, and is formed such that a plate thickness t1 of an upper wall part 16 and a lower wall part 18 is less than a plate thickness t2 of an external wall part 20 and an inner wall part 22. In addition, a recessed part 24 and a projecting part 26 are formed in the upper wall part 16 and the lower wall part 18 in a plate thickness direction, and a plurality of ridge lines P, Q, intersecting each other, are provided. Accordingly, in the crash box 10, the rigidity can be improved compared to the case where the ridge lines P, Q are not formed. That is, by hindering an increase in weight and increasing lateral flexure yield stress of the crash box 10 with a simple structure, external face deformation along a vehicle width direction of the crash box 10 can be hindered. Accordingly, impact energy can be effectively absorbed by the crash box 10.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】重量の増加を抑えかつ簡単な構造で、車両衝突時の衝撃エネルギを吸収する衝撃吸収性能を維持することができる車両用クラッシュボックスを得る。【解決手段】クラッシュボックス10は四角筒状の閉断面構造体11とされ、上壁部16及び下壁部18の板厚t1が外壁部20及び内壁部22の板厚t2よりも薄肉となるように形成されている。また、上壁部16及び下壁部18は、板厚方向に凹部24及び凸部26が形成され、互いに交差する複数の稜線P、Qが設けられている。このため、クラッシュボックス10において、稜線P、Qが形成されていない場合よりも剛性を高くすることができる。つまり、重量の増加を抑えかつ簡単な構造でクラッシュボックス10の横曲げ耐力を上げてクラッシュボックス10の車両幅方向に沿った面外変形を抑制することができる。これにより、当該クラッシュボックス10によって効果的に衝撃エネルギを吸収することができる。【選択図】図2
VEHICLE CRASH BOX
車両用クラッシュボックス
2017-07-20
Patent
Electronic Resource
Japanese
SLUB | 2002
|TIBKAT | 1971
|TIBKAT | 2002
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