PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently realize plan control of a vehicle having a special mode such as an inertia travel mode.SOLUTION: In a vehicular energy management device 100, a reference mode speed plan making part 105 makes a speed plan (a reference mode speed plan) of respective travel sections when assuming that one's own vehicle travels in a reference mode. A synthetic mode speed plan making part 107 makes a speed plan (a synthetic mode speed plan) of respective synthetic travel sections when assuming that the one's own vehicle travels in a special mode in a partial travel section of a synthetic travel section of synthesizing a plurality of continuous travel sections and travels in a reference mode in a residual travel section. A control plan making part 110 makes a control plan with every travel section of vehicle equipment 120 on the basis of a prediction value of energy consumption (reference mode energy consumption) based on the reference mode speed plan and a prediction value of energy consumption (synthetic mode energy consumption) based on the synthetic mode speed plan.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】惰性走行モードなどの特殊なモードを有する車両の計画制御を効率的に実現する。【解決手段】車両用エネルギーマネジメント装置100において、基準モード速度計画作成部105は、自車両が基準モードで走行すると仮定したときの各走行区間の速度計画(基準モード速度計画)を作成する。合成モード速度計画作成部107は、自車両が、連続する複数の走行区間を合成した合成走行区間の一部の走行区間を特殊モードで走行し、残りの走行区間を基準モードで走行すると仮定したときの各合成走行区間の速度計画(合成モード速度計画)を作成する。制御計画立案部110は、基準モード速度計画に基づくエネルギー消費量(基準モードエネルギー消費量)の予測値と、合成モード速度計画に基づくエネルギー消費量(合成モードエネルギー消費量)の予測値とに基づいて、車両機器120の走行区間ごとの制御計画を立てる。【選択図】図1
VEHICULAR ENERGY MANAGEMENT DEVICE
車両用エネルギーマネジメント装置
2017-05-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING |