PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and a method for a roll attitude dependent roll rate limit that may limit an aircraft to a lower roll rate limit under normal flight conditions.SOLUTION: A system and a method can detect situations in a case where a higher roll rate may be desirable and allow an aircraft to exceed a lower roll rate limit, to either a higher roll rate limit or a roll rate between the lower roll rate limit and the higher roll rate limit. If flight control determines that aircraft dynamic characteristics signify that the aircraft is within A first dynamic range (508), the maximum roll rate may be limited to a first roll rate limit (510). A second dynamic range (512) may correspond to situations where a higher maximum roll rate may be beneficial, such as during landing or during emergency maneuvers. Accordingly, a higher maximum roll rate, possibly corresponding to a second roll rate limit, may be allowed during such situations.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】通常の飛行条件の下で航空機をより低いロールレート制限に制限し得る、ロール姿勢依存ロールレート制限のためのシステム及び方法が提供される。【解決手段】より高いロールレートが望ましい場合の状況を検出することができ、航空機が、より高いロールレート制限又はより低いロールレート制限とより高いロールレート制限との間のロールレートのいずれかへと、より低いロールレート制限を超過することを可能にする。飛行制御が、航空機の動的特性によって航空機が第1の動的範囲内にあるように示されていると決定した場合508、最大ロールレートは第1のロールレート制限に制限されてもよい510。第2の動的範囲512は、着陸中又は緊急操作中など、より高い最大ロールレートが有益であり得る状況に対応し得る。したがって、第2のロールレート制限に対応し得る、より高い最大ロールレートは、このような状況の間に許容され得る。【選択図】図5
ROLL ATTITUDE-DEPENDENT ROLL RATE LIMIT
ロール姿勢依存ロールレート制限
2017-04-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |