PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a load on a connection part between an exhaust pipe and a muffler in a motorcycle with a unit swing type engine mounted.SOLUTION: In a support structure of an exhaust pipe in a motorcycle with a unit swing type engine 16 mounted, the exhaust pipe 28 connected to the front part of the unit swing type engine 16 is extended rearward, and a muffler 27 is connected to the rear end of the exhaust pipe 28. In the unit swing type engine 16, a bracket 30 is installed for supporting the exhaust pipe 28. The bracket 30 is a separate body from the exhaust pipe 28 and supports a part of the exhaust pipe 28, which is closer to a connection part 32 to the muffler 27 than a connection part 31 to the unit swing type engine 16.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ユニットスイング式エンジンを搭載する自動二輪車において、排気管とマフラーとの接続部にかかる負担を軽減させる。【解決手段】ユニットスイング式エンジン16を搭載する自動二輪車における排気管の支持構造であって、ユニットスイング式エンジン16の前部に接続する排気管28が後方に延び、排気管28の後端にマフラー27が接続される。ユニットスイング式エンジン16には、排気管28を支持するブラケット30が取り付けられる。ブラケット30は、排気管28とは別体であり、排気管28のうち、ユニットスイング式エンジン16との接続部31よりも、マフラー27との接続部32に近い部位を支持する。【選択図】図3
SUPPORT STRUCTURE OF EXHAUST PIPE IN MOTORCYCLE
自動二輪車における排気管の支持構造
2017-03-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein |