PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent lock-releasing and jumping-up of a seat cushion due to an excessive load input in an emergency without introducing component enlargement and weight increase.SOLUTION: In a vehicular seat comprising a support frame by that the lower end of a hinge arm is supported pivotally so that a seat cushion can be pulled up to the front side and a cushion frame 22 is supported at a seating position, a bracket 47 stood at the rear part, horizontal position regulating means constituted by an engagement hole 60 drilled in the cushion frame so as to be engaged with the bracket at the seating position, a striker 46 mounted as bridging over the bracket, and a lock mechanism 6 constituted by a latch 64 engaging with the striker at the seating position, formed is a hook 48 which notches the edge part at the vehicular longitudinal direction rear side of the bracket and has a downward-facing engagement surface 48a, the engagement surface is at the position higher than the periphery part 67 of the engagement hole under a condition that the engagement hole is engaged with the bracket, and a gap 48c larger than the thickness of the periphery part is defined below the engagement surface.SELECTED DRAWING: Figure 8
【課題】部品の大型化や重量増加を招くことなく、非常時の過大な荷重入力によるシートクッションのロック解除および跳ね上がりを防止する。【解決手段】シートクッションが前方に引き起こし可能となるようにヒンジアームの下端が枢支され、かつ着座位置にてクッションフレーム22が支承される支持フレームと、その後部に立設されたブラケット47と着座位置でブラケットに係合すべくクッションフレームに穿設された係合孔60からなる水平位置規制手段と、ブラケットに渡設されたストライカ46と着座位置でストライカに係合するラッチ64からなるロック機構6と、を備えた車両用シートにおいて、ブラケットの車両前後方向後側の縁部を切欠して下向きの係止面48aを有するフック48が形成され、係止面は係合孔がブラケットに係合した状態で、係合孔の周縁部67より高位置にあり、かつ係止面の下側に周縁部の厚みより大きい間隙48cが画成されている。【選択図】図8
VEHICULAR SEAT SEPARATION PREVENTING STRUCTURE
車両用シートの離脱防止構造
2017-03-02
Patent
Electronic Resource
Japanese