PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid vehicle that enables an oil pump to be driven even when an engine is stopped.SOLUTION: A drive unit for an oil pump 60 mounted to a hybrid vehicle 10 for driving a wheel shaft 71 by using driving force of an engine 20 and/or a motor generator 50 includes: a first gear 22 mounted to an output shaft 21 of the engine 20; a second gear 30 connected to an output shaft 51 of the motor generator 50 and the wheel shaft 71; a third gear 62 and a fourth gear 63 disposed on a drive shaft 61 of the oil pump 60 and directly or indirectly engaging with the first gear 22 and the second gear 30, respectively; and a first one-way clutch 64 and a second one-way clutch 65 provided between the third gear 62 and the fourth gear 63 and the drive shaft 71, respectively to connect/disconnect power transmission from the third gear 62 and the fourth gear 63 to the drive shaft 71.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】エンジンが停止していてもオイルポンプを駆動することができるハイブリッド車両を提供することである。【解決手段】エンジン20及び/またはモータジェネレータ50の駆動力によって車輪軸71を駆動するハイブリッド車両10に搭載されたオイルポンプ60の駆動装置であって、エンジン20の出力軸21に取り付けられた第1のギヤ22と、モータジェネレータ50の出力軸51及び車輪軸71に接続される第2ギヤ30と、オイルポンプ60の駆動軸61上に配置され、第1のギヤ22及び第2ギヤ30とそれぞれ直接または間接的に係合する第3のギヤ62及び第4のギヤ63と、第3のギヤ62及び第4のギヤ63と駆動軸71との間にそれぞれ設けられ、第3のギヤ62及び第4のギヤ63から駆動軸71への動力の伝達を断接する第1のワンウェイクラッチ64及び第2のワンウェイクラッチ65とを備える。【選択図】図1
DRIVE UNIT FOR OIL PUMP
オイルポンプの駆動装置
2016-06-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING |
Smaller OEM pump#x0002;drive unit developed
Online Contents | 2005
Vehicle direct-drive pump control brake unit and control method
European Patent Office | 2020
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