PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the durability of a power division mechanism that functions as a speed reducer when a first motor is used as a driving force source for traveling.SOLUTION: A controller for controlling a motor driven state in which a carrier is fixed and a driving force is input from a first motor to a power division mechanism to be permitted and prohibited, is configured to determine that a vehicle is in the motor driven state (step S1); to count time for which the determination that the vehicle is in the motor driven state is established (step S3); to determine a temperature for the power division mechanism on the basis of the counted time (step S16); and to permit the motor driven state when the determined temperature is lower than a preset upper limit temperature, and to prohibit the motor driven state when the determined temperature is not lower than the upper limit temperature (steps S17 to S20).SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】第1モータを走行のための駆動力源とした場合に減速機として機能する動力分割機構の耐久性を向上させる。【解決手段】キャリヤを固定して第1モータから駆動力を動力分割機構に入力するモータ駆動状態の許可および禁止を制御するコントローラが、モータ駆動状態となっていることを判定し(ステップS1)、モータ駆動状態となっていることの判定が成立している時間をカウントし(ステップS3)、そのカウントされた時間に基づいて動力分割機構についての温度を求め(ステップS16)、該求められた温度が予め定めた上限温度より低い場合にモータ駆動状態を許可し、かつ求められた温度が上限温度以上の場合にモータ駆動状態を禁止する(ステップS17〜S20)ように構成されている。【選択図】図1
HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROLLER
ハイブリッド車の駆動制御装置
2016-05-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |