PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular running gear making it possible to improve fuel economy and reduce a loss in an all-wheel-drive vehicle including coupling means.SOLUTION: A vehicular running gear 11 includes front wheels 29 to which a driving force is directly transmitted from an engine 13 by way of a transmission 15 and a front wheel-side differential gear 31, an output shaft (propeller shaft 19) that transmits the driving force, which is received from the transmission 15, to rear wheels 35, coupling means 21 one end of which is attached to the propeller shaft 19, a rear wheel-side differential gear 33 coupled to the other end of the coupling means 21, and a motor 23 mechanically connected to the rear wheel-side differential gear 33.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】カップリング手段を備えた全輪駆動車において、損失を低減し燃費を向上することができる車両用駆動装置を提供すること。【解決手段】車両用駆動装置11は、エンジン13から変速機15、前輪側ディファレンシャルギヤ31を介して、駆動力が直接的に伝達される前輪29と、変速機15からの駆動力を後輪35側へ伝達する出力軸(プロペラシャフト19)と、プロペラシャフト19に一端が取り付けられるカップリング手段21と、カップリング手段21の他端に接続される後輪側ディファレンシャルギヤ33と、後輪側ディファレンシャルギヤ33に機械的に接続されたモータ23を備える。【選択図】図1
VEHICULAR RUNNING GEAR
車両用駆動装置
2016-04-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |