PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pedal unit for a vehicle in which a detection start point and a deviation of a detection load can be suitable suppressed compared with a conventional one without provision of a detection start point adjustment mechanism and a detection load adjustment mechanism.SOLUTION: A pedal force detector 42 is provided a first pin 42f which is projected from the pedal force detector 42, a sub-lever 22 connected to a pedal arm 20a of a brake pedal 20 is provided with a positioning hole 22e into which the first pin 42f of the pedal force detector 42 is inserted. The pedal force detector 42 is fixed to the sub-lever 22 in the state that the first pin 42f is pressed onto an inner peripheral edge of the positioning hole 22e by a reaction force of a load spring 38, and the load spring 38 is located at a fixed position between a reaction lever 40 and the pedal force detector 42.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】検知開始ポイント調整機構および検知荷重調整機構を設けずに、従来に比べて検知開始ポイントおよび検知荷重のずれが好適に抑制される車両用ペダル装置を提供する。【解決手段】踏力検出器42には、その踏力検出器42から突き出された第1ピン42fが設けられ、ブレーキペダル20のペダルアーム20aに連結されたサブレバー22には、踏力検出器42の第1ピン42fを挿入させる位置決め孔22eが形成されており、踏力検出器42は、荷重バネ38の反力によってその第1ピン42fが位置決め孔22eの内周縁に押し付けられた状態で、サブレバー22に固定され、荷重バネ38は、反力レバー40と踏力検出器42との間で位置固定に配置されているのである。【選択図】図3
PEDAL UNIT FOR VEHICLE
車両用ペダル装置
2016-04-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |