PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an assist grip structure which can further reduce a sense of pressure imparted to an occupant while securing rigidity as a vehicle skeleton.SOLUTION: An opening part 40 is formed at a ceiling 30 of a cabin 26, a bag 48 of an assist grip 38 is inserted into the opening part 40, and hands can be put into the bag 48. That is, since it is not necessary to form an opening or the like at a roof side rail 14, rigidity as a vehicle skeleton can be secured at the roof side rail 14. A lower flange part 51A of the assist grip 38 is exposed to the cabin 26 side, and in such a degree, the bag 48 is not exposed to the cabin 26. Therefore, a sense of pressure imparted to a seated occupant can be reduced when compared with the case that the grip part of a plurality of the assist grips is exposed to the cabin 26 side, and a wide feeling can be obtained in a space of the cabin 26.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】車両骨格としての剛性を担保しつつ、乗員に与える圧迫感をさらに低減させることができるアシストグリップ構造を提供する。【解決手段】車室内26の天井部30に開口部40が設けられ、当該開口部40内にアシストグリップ38の袋部48が挿入され、袋部48内には手を入れることができるようになっている。つまり、ルーフサイドレール14に開口等を形成する必要がないため、ルーフサイドレール14において、車両骨格としての剛性を担保することができる。また、車室内26側には、アシストグリップ38の下フランジ部51Aが露出する程度であり、袋部48は車室内26に露出しない。このため、複数あるアシストグリップのグリップ部が車室内26側に露出した場合と比較して、着座乗員に与える圧迫感を低減させることができ、室内空間26において、広々感を出すことができる。【選択図】図1
ASSIST GRIP STRUCTURE
アシストグリップ構造
2016-04-21
Patent
Electronic Resource
Japanese