PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure for fitting a pedal stroke sensor for a vehicle, the structure being capable of achieving an improved degree of freedom in offset-disposing a stroke sensor by linking a pedal and the stroke sensor with a linkage mechanism and an improved synchronization rate between the pedal and the stroke sensor.SOLUTION: A linkage mechanism 40 includes a link arm rotary shaft 41 coaxial with a stroke sensor 30 and link arms 42, 43 linking so as to rotate synchronously with the stroke sensor 30. The link arm 42 is provided with a to-be-engaged part 42a at a free end thereof, the to-be-engaged part 42a being configured to be linked to an engaging part 19 of a pedal 21 slidably in a vertical direction. A ratio of a distance L2 between the link arm rotary shaft 41 and the engaging part 19 to a distance L1 between a pedal rotary shaft 20 and the engaging part 19 is small.SELECTED DRAWING: Figure 8
【課題】ペダルとストロークセンサとをリンク機構で連結することによるストロークセンサのオフセット配置の自由度向上と、ペダルとストロークセンサの同期率向上とを両立させることができる自動車のペダルストロークセンサ取付け構造の提供を目的とする。【解決手段】リンク機構40は、ストロークセンサ30と同軸のリンクアーム回転軸41を有し、ストロークセンサ30と同期回転するよう連動されたリンクアーム42,43を備え、リンクアーム42の自由端にペダル21の係合部19と直交する方向にスライド可能に連結される被係合部42aが設けられ、リンクアーム回転軸41と係合部19との間の距離L2は、ペダル回転軸20と係合部19との間の距離L1に対する比率が小さいことを特徴とする。【選択図】図8
STRUCTURE FOR FITTING PEDAL STROKE SENSOR FOR VEHICLE
自動車のペダルストロークセンサ取付け構造
2016-04-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Pedal stroke sensor attachment structure of automotive vehicle
European Patent Office | 2017
|PEDAL STROKE SENSOR ATTACHMENT STRUCTURE OF AUTOMOTIVE VEHICLE
European Patent Office | 2016
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