PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle rail attachment structure which can suppress that foreign matters remain in a lower rail.SOLUTION: A vehicle rail attachment structure has a structure in which a lower rail is attached to a vehicle floor via a bracket. The lower rail and the bracket are connected to each other with fastening bolts 40, and bolt heads 42 of the fastening bolts 40 are arranged so that an angle which is formed of long axis directions of the bolts and a longitudinal direction DA of the lower rail 10 is set within an attachment error range. Contour lines of the bolt heads 42 are formed so as to approximate a long axis LL as progressing toward a second point from a first point in a zone reaching the second point which intersects with the long axis LL from the first point which intersects with a short axis LS. The bolt heads 42 are formed so that occupation widths of the bolt heads in a second arrangement becomes smaller than or equal to occupation widths of the bolt heads 42 in a first arrangement in a relationship between the first arrangement and the second arrangement when the bolt heads 42 are rotated up to a maximum angle within the attachment error range from the first arrangement.SELECTED DRAWING: Figure 8
【課題】ロアレール内に異物が残留することを抑制することができる車両用レールの取付構造を提供する。【解決手段】車両用レールの取付構造は、ロアレールが車両フロアにブラケットを介して取り付けられる構造を有する。ロアレールとブラケットとは締結ボルト40により接続され、締結ボルト40のボルトヘッド42はその長軸方向とロアレール10の長手方向DAとのなす角が取付誤差範囲内となるように配置される。ボルトヘッド42の外形線は、短軸LSと交わる第1点から長軸LLと交わる第2点に至る区間の一部で第1点から第2点に向かうにつれて長軸LLに近づくように形成される。ボルトヘッド42は、第1配置と、第1配置から取付誤差範囲の最大角度まで回転させたときの第2配置との関係で、第2配置におけるボルトヘッドの占有幅が第1配置におけるボルトヘッド42の占有幅によりも小さいかまたは等しくなるように形成されている。【選択図】図8
VEHICLE RAIL ATTACHMENT STRUCTURE
車両用レールの取付構造
2016-03-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |