PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lower sash of a vehicle door which can be used generally regardless of a curvature of a window glass and is advantageous in achieving cost reduction.SOLUTION: A rear side lower sash 20 supports a rear edge of a window glass 16 in a liftable manner through a lower part of a rear side run channel 30 in an inside of a door body 12. The rear side lower sash 20 is composed of a plurality of split bodies 32, which are arranged along a lifting direction of the rear edge of the window glass 16 and are connected in a thickness direction of the window glass 16 in a swingable and disengageable manner. Each split body 32 has a holding part 34 for holding the rear side run channel 30. When the window glass 16 is lifted, each split body 32 swings through the rear side run channel 30 according to a curvature of the window glass 16.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】インドガラスの曲率に拘わらず汎用的に使用することができコストダウンを図る上で有利な車両用ドアのロアサッシュを提供する。【解決手段】後側ロアサッシュ20は、ドア本体12の内部において、ウインドガラス16の後縁を後側ランチャンネル30の下部を介して昇降可能に支持するものである。後側ロアサッシュ20は、ウインドガラス16の後縁の昇降方向に沿って並べられウインドガラス16の厚さ方向に揺動可能かつ係脱可能に結合された複数の分割体32で構成されている。各分割体32は、後側ランチャンネル30を保持する保持部34を有している。ウインドガラス16が昇降された場合、各分割体32は、後側ランチャンネル30を介してウインドガラス16の曲率に倣って揺動する。【選択図】図3
LOWER SASH OF VEHICLE DOOR
車両用ドアのロアサッシュ
2016-03-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |