PROBLEM TO BE SOLVED: To satisfactorily apply reaction force to a head of an occupant during an oblique or fine lap collision of a vehicle.SOLUTION: In an airbag device 30 for a driver's seat, an inflator 34 for a frontal collision can eject gas in two stages. Actuation timing of a second stage of the inflator 34 for a frontal collision is set so as to be later upon an oblique or fine lap collision than upon a frontal collision. Concretely, upon the oblique or fine lap collision, the actuation of the second stage of the inflator 34 for a frontal collision starts just before a head of a driver D hits against an airbag 32 for a driver's seat. Thus, the head of the driver D can come into contact with the airbag 32 for a driver's seat inside pressure of which is dynamic pressure. Consequently, satisfactory reaction force can be applied to the head of the driver D, even upon the oblique or fine lap collision where the time until the head of the driver D hits against the airbag 32 for a driver's seat is longer than upon the frontal collision.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】車両の斜め衝突時又は微小ラップ衝突時において、乗員の頭部に対する反力を良好に作用させる。【解決手段】運転席用エアバッグ装置30では、前突用インフレータ34が2段階にガスを噴出可能に構成されている。そして、前突用インフレータ34の2段目の作動タイミングが、正面衝突時に比べて斜め衝突時又は微小ラップ衝突時の方が遅くなるように設定されている。具体的には、斜め衝突時又は微小ラップ衝突時において運転者Dの頭部が運転席エアバッグ32に当たる直前に前突用インフレータ34の2段目の作動が開始する。このため、運転席エアバッグ32内の圧力が動圧となる運転席エアバッグ32に運転者Dの頭部を当接させることができる。これにより、運転者Dの頭部が運転席エアバッグ32に当たるまでの時間が正面衝突時に比べて遅くなる斜め衝突時又は微小ラップ衝突時においても、運転者Dの頭部に対して良好な反力を作用させることができる。【選択図】図1
AIRBAG DEVICE FOR FRONTAL COLLISION
前面衝突用エアバッグ装置
2016-02-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |