【課題】配管スペースを小さくすることができ、配管の車体への取り付け作業の手間を軽減でき、エンジン冷却水の圧力損失や熱損失を少なくすることができ、空気溜りが形成されにくくて、エンジン冷却水を円滑に循環させることができ、熱交換器の熱交換性能を向上させることができる自動車のエンジン冷却水の循環構造を提供する。【解決手段】エンジンEよりも車両後方側Rrに熱交換器3を配置し、エンジン冷却水をエンジンEと熱交換器3とにわたって循環させる冷却水循環路10を設け、冷却水循環路10を、エンジンEと熱交換器3の間に配置して、エンジンE側から熱交換器3のエア抜き部3H側までほぼ後ろ上がりに設定した。【選択図】図2
CIRCULATION STRUCTURE OF ENGINE COOLING WATER OF AUTOMOBILE
自動車のエンジン冷却水の循環構造
2015-08-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Automobile cooling fin with water circulation cooling mechanism
European Patent Office | 2022
|Automobile cooling water circulation control system and method and automobile
European Patent Office | 2016
|Intelligent whole automobile circulation cooling system of automobile
European Patent Office | 2015
|SAE Technical Papers | 1917
|Engineering Index Backfile | 1917
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