PROBLEM TO BE SOLVED: To allow a ship to navigate through both first and second lock gates and a third lock gate even when the ship is a small-sized or medium-sized ship such as a conventional Panamax.SOLUTION: A mooring and towing device of a ship comprises first-third closed chocks 21-25 and first-third bollards 31-35. The first closed chock 21 is provided on a hull center line C at the edge of a side shell 11 side of a bow part mooring deck 10. The second closed chocks 22, 23 are provided at positions separated at a predetermined distance from the hull center line C to a starboard side and a port side respectively. The third closed chocks 24, 25 are provided on a stern side than the second closed chocks 22, 23 respectively. The first bollard 31 is provided in the vicinity of the hull center line C, the second bollards 32, 33 are provided in the vicinity of the second closed chocks 22, 23, and the third bollards 34, 35 are provided in the vicinity of the third closed chocks 24, 25 so as to fix a towing rope or a mooring rope.
【課題】従来のパナマックスのような小型/中型船であっても、第1および第2閘門と第3閘門との両方を通航可能にする。【解決手段】第1〜第3のクローズドチョック21〜25と第1〜第3のボラード31〜35を備え、第1のクローズドチョック21は船首部係船甲板10の船側外板11側の縁部で船体中心線C上に設け、第2のクローズドチョック22、23は船体中心線Cから右舷側および左舷側にそれぞれ所定距離だけ離れた位置に設けられる。第3のクローズドチョック24、25は第2のクローズドチョック22、23よりもそれぞれ船尾側に設けられる。第1のボラード31は、同じく船体中心線Cの近傍に、第2のボラード32、33は第2のクローズドチョック22、23の近傍に、第3のボラード34、35は第3のクローズドチョック24、25の近傍にそれぞれ設けられ、曳航索または係留索を固定する。【選択図】図1
MOORING AND TOWING DEVICE OF SHIP
船舶の係留・曳航装置
2015-07-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |