Un pneumatique (1) de génie civil comprend une bande de roulement (2) comprenant au moins 2 composés caoutchouteux (23, 24), un premier composé caoutchouteux (23) destiné à entrer en contact avec le sol et un deuxième composé caoutchouteux (24) lui étant radialement intérieur, et une armature de sommet (3). De part et d’autre du plan équateur (OXZ), une gomme de bourrage sommet (6) est comprise entre l’extrémité de la couche de travail de plus grande largeur (321) et l’armature de carcasse (4) et des gommes dites de découplage sommet (5) sont situées entre les extrémités axiales des couches de sommet (311, 312, 321, 322, 331, 332)) et la couche de sommet la plus proche. Les matériaux élastomériques des gommes de découplage (5) ou de bourrage sommet comprenne de la silice comme charge renforçante. La conductivité thermique du au moins deuxième composé caoutchouteux (24) est au moins égale à 0.35W/mK. Figure d’abrégé : Figure 1
The invention relates to a civil engineering tyre (1) comprising a tread (2) comprising at least two rubber compounds (23, 24), a first rubber compound (23) intended to come into contact with the ground and a second rubber compound (24) that is radially inward from same, and a crown reinforcement (3). On either side of the equatorial plane (OXZ), a crown filler rubber (6) is comprised between the end of the working layer (321) of largest width and the carcass reinforcement (4), and so-called crown decoupling rubbers (5) are located between the axial ends of the crown layers (311, 312, 321, 322, 331, 332) and the closest crown layer. The elastomeric materials of the decoupling rubber (5) or crown filler rubber comprise silica as reinforcing filler. The thermal conductivity of the at least second rubber compound (24) is at least equal to 0.35 W/mK.
architecture optimisée de pneumatique de Génie Civil
2025-06-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |