Aéronef comprenant au moins un capot présentant deux parties mobiles l’une par rapport à l’autre L'invention a pour objet un aéronef comprenant au moins un ensemble de propulsion, ainsi qu’au moins un mât, l’ensemble de propulsion comportant au moins un capot (46), relié par au moins une première articulation (48) à un support (50) fixe, comportant une partie principale (54) courbe ainsi qu’un carénage latéral secondaire (56) positionné dans le prolongement d’un carénage latéral principal (52) du mât lorsque le capot (46) est en position fermée. Selon l’invention, le carénage latéral secondaire (56) comprend au moins des première et deuxième parties (62, 64) mobiles l’une par rapport à l’autre, la première partie (62) étant reliée à la partie principale (54) du capot (56). Cette solution permet d’éviter que la première partie (62) du carénage latéral secondaire (56) fixe par rapport au capot (46) ne vienne en butée contre la structure primaire du mât (42) lorsque le capot (46) est ouvert. Figure 6
An aircraft comprising at least one propulsion assembly and at least one pylon, the propulsion assembly comprising at least one cowl, connected by at least one first articulation to a fixed support, comprising a curved main part and a secondary lateral fairing which is positioned in the extension of a main lateral fairing of the pylon when the cowl is in the closed position. The secondary lateral fairing comprises at least first and second parts movable relative to each other, the first part being connected to the main part of the cowl.
Aéronef comprenant au moins un capot présentant deux parties mobiles l’une par rapport à l’autre
2025-02-07
Patent
Electronic Resource
French
Aéronef comprenant au moins un aérofrein présentant au moins deux parties mobiles entre elles
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
|