L’invention concerne un procédé de contrôle d’un système de gestion d’énergie électrique (70) d’un véhicule électrique (100) comportant :- une batterie (1) pouvant fournir de l’énergie électrique à un moteur électrique (2) de propulsion (100) et pouvant recevoir de l’énergie électrique,- un élément (25, 25’) d’une chaine de traction électrique (100), configuré pour être parcouru par un courant électrique et s’échauffer lorsque la batterie (1) est rechargée,le procédé comprenant les étapes :(i) recevoir une information de trajet vers un point d’arrivée (A),(ii) déterminer un horaire (T0) de début du trajet,(iii) déterminer une consigne (C) de quantité d’énergie électrique (E) à fournir à la batterie (1) pour que l’élément (25, 25’) reçoive une quantité de chaleur (Q) supérieure à un seuil (Qmin),(vii) activer un dispositif de charge (20) pour fournir à la batterie (1) une quantité d’énergie électrique (E) supérieure ou égale à la consigne (C), une fin d’activation du dispositif de charge (20, 40) étant préalable à l’horaire (T0) de début du trajet. Figure de l’abrégé : Figure 5
The invention relates to a method for controlling an electrical power management system (70) of an electric vehicle (100), the method comprising: - a battery (1) capable of supplying an electric motor (2) of the propulsion system (100) with power and capable of receiving electrical power; - an element (25, 25') of an electric traction system (100), configured to have an electric current flow therethrough and to heat up when the battery (1) is being charged, the method comprising the steps of: (i) receiving information on a journey to an end point (A); (ii) determining a journey start time (T0); (iii) determining a setpoint (C) for the amount of electrical power (E) to be supplied to the battery (1) so that the element (25, 25') receives an amount of heat (Q) greater than a threshold (Qmin); (vii) activating a charging device (20) in order to supply the battery (1) with an amount of electrical power (E) greater than or equal to the setpoint (C), the end of activation of the charging device (20, 40) being prior to the journey start time (T0).
Système de conditionnement thermique pour véhicule automobile
2024-11-29
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2024
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European Patent Office | 2023
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