Groupe motopropulseur électrique 1,2,3,4,5 caractérisé en ce que le moyeu du rotor est un boîtier en deux perties 21,22 renfermant un train épicycloïdal 20 à planétaires 23 et satellites 25 coniques, similaire à celui d’un différentiel de boîte de vitesses d’automobile, que la machine électrique, à flux magnétique axial 10a ou à flux magnétique radial 10r, est encadré par deux réducteurs 30a,30b à train épicycloïdal dotés chacun d’un frein 40 associé au porte-satellite 32 à commande électrohydraulique dans le groupe 3 qui apporte les prestations suivantes : gain de motricité en cas de mauvaise adhérence;contrôle vectoriel de couple dans les virages; et à commande électromécanique dans les groupes 4,5 qui apportent les prestations suivantes : gain de motricité en cas de mauvaise adhérence;contrôle vectoriel de couple dans les virages;et blocage du groupe motoréducteur, et donc des roues du véhicule, lors du stationnement. Figure pour l’abrégé : Fig.5
Groupe motopropulseur électrique doté d'un dispositif de contrôle vectoriel de couple.
2024-11-22
Patent
Electronic Resource
French
PROCEDE DE CONTROLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2019
|PROCEDE DE CONTROLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2017
|DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIQUE
European Patent Office | 2019
|DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT ET DE LUBRIFICATION D’UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE
European Patent Office | 2024
|DISPOSITIF DE PROTECTION POUR CÂBLES D'ALIMENTATION D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIQUE
European Patent Office | 2017
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