Un aspect de l’invention concerne une trappe d’accès 2 à un connecteur de recharge 19 d’une batterie d’un véhicule électrique ou hybride, ladite trappe d’accès 2 comportant un portillon 3 et un système charnière 4 agencé pour autoriser une rotation dudit portillon 3 par rapport à une ouverture 5 d’un élément de carrosserie 6 du véhicule entre une position fermée et une position ouverte, ladite trappe d’accès 2 comportant en outre deux rails 13 s’étendant le long d’une face intérieure 12 dudit portillon 3, lesdits deux rails 13 étant agencés pour guider, dans un mouvement de translation rectiligne, un dispositif d’affichage 14 d’information de charge de ladite batterie, entre une position escamotée dans laquelle ledit dispositif d’affichage 14 est disposé en regard de ladite face intérieure 12 et une position exposée dans laquelle ledit dispositif d’affichage 13 est disposé à coté dudit portillon 3. Figure 3
TRAPPE D’ACCES A UN CONNECTEUR DE RECHARGE D’UNE BATTERIE DE PUISSANCE D’UN VEHICULE AGENCEE POUR SUPPORTER UN DISPOSITIF D’AFFICHAGE
2024-10-25
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
|PROCEDE DE GESTION D’UNE RECHARGE ELECTRIQUE D’UNE BATTERIE DE PUISSANCE D’UN VEHICULE
European Patent Office | 2023
|DISPOSITIF DE PROTECTION D'UNE BATTERIE D'ALIMENTATION DE PUISSANCE D'UN VEHICULE
European Patent Office | 2021
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