L’invention concerne un procédé adaptatif d’activation d’une fonction véhicule à partir d’un équipement portable porté par un utilisateur (U) et communiquant en ultra large bande avec le véhicule (V), la fonction étant activée à partir d’une localisation du équipement par application d’un modèle prédictif (MOD) entrainé au préalable avec des couples de valeurs d’intensité de signal reçu et de temps de vol prédéterminées d’une pluralité d’équipements portables de référence (SDA) et à partir d’une authentification du équipement, le procédé proposant que : a) on établit au préalable une fonction bijective (fSDA) entre les valeurs d’intensité du signal reçu (RSS) et celles de temps de vol (TOF), puis que : a) pour une pluralité de signaux directs reçus en provenance d’un nouvel équipement (SDB), alors : i) établissement d’une nouvelle fonction bijective (fSDB), en utilisant chaque nouveau couple de valeur de temps de vol (TOF’) et d’intensité de signal reçu (RSS’), ii) calcul d’une différence d’intensité de signal reçu (ΔRSS) entre les deux fonctions bijectives, iii) application de ladite différence aux valeurs d’intensité de signal reçu utilisées pour entrainer le modèle, iv) localisation du nouvel équipement à partir des nouveaux couples de valeurs d’intensité du signal reçu et de temps de vol et par application du modèle prédictif modifié, v) Activation de la fonction véhicule en fonction de la localisation. Figure pour l’abrégé : Fig. 1
An adaptive method for activating a vehicle function using a user's portable device and communicating in ultra-wideband with the vehicle. The function being activated based on the portable device's location by applying a predictive model trained beforehand using pairs of predetermined received signal strength values and predetermined time-of-flight values from a plurality of reference portable devices, and using authentication of the portable device, the method: establishing beforehand a bijective function linking the received signal strength values and the time-of-flight values; then: for a plurality of direct signals received from a new portable device: establishing a new bijective function; using each new pair of values for time-of-flight and received signal strength; calculating a received signal strength difference between the two bijective functions; applying the difference to the training received signal strength values; determining the location of the new portable device using the new pairs of received signal strength and time-of-flight values and by applying the modified predictive model; activating the vehicle function according to the location.
PROCEDE ADAPTATIF D’ACTIVATION D’UNE FONCTION VEHICULE ET DISPOSITIF ADAPTATIF D’ACTIVATION ASSOCIE
2024-05-31
Patent
Electronic Resource
French
Procédé d’activation d’une fonction véhicule et dispositif d’activation associé
European Patent Office | 2024
|PROCEDE D’ACTIVATION D’UNE FONCTION VEHICULE ET DISPOSITIF D’ACTIVATION ASSOCIE
European Patent Office | 2023
|PROCEDE D'ACTIVATION D'UNE FONCTION VEHICULE ET DISPOSITIF D'ACTIVATION ASSOCIE
European Patent Office | 2023
|PROCEDE D’ACTIVATION D’UNE FONCTION VEHICULE ET DISPOSITIF D’ACTIVATION ASSOCIE
European Patent Office | 2023
|PROCEDE D'ACTIVATION D'UNE FONCTION VEHICULE ET DISPOSITIF ASSOCIE
European Patent Office | 2024
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