La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de régulation adaptative de vitesse, dit système ACC, d’un premier véhicule (10). Le déclenchement de clignotants (101) du premier véhicule (10) est détecté. Une distance séparant latéralement un deuxième véhicule (11) détecté sur une deuxième voie de circulation (1002) est déterminée. Cette distance latérale est comparée à une distance latérale qui délimite une portion (110) de la deuxième voie de circulation, cette distance latérale limite étant déterminée en fonction de paramètres cinématiques du premier véhicule (10). Le système ACC est contrôlé en fonction du résultat de la comparaison, par exemple en affichant ou pas un message d’alerte à destination du conducteur du premier véhicule (10). Figure pour l’abrégé : Figure 1

    The present invention relates to a method and a device for controlling an adaptive cruise control system, referred to as an ACC system, of a first vehicle (10). The activation of the turn signals (101) of the first vehicle (10) is detected. A distance laterally separating a second vehicle (11) detected in a second traffic lane (1002) is determined. This lateral distance is compared with a lateral distance that bounds a portion (110) of the second traffic lane, this boundary lateral distance being determined according to the kinematic parameters of the first vehicle (10). The ACC system is controlled according to the result of the comparison, for example by displaying or not displaying an alert message to the driver of the first vehicle (10).


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    Title :

    Procédé et dispositif de contrôle de gestion des messages d’alertes pour un système de régulation adaptative de vitesse d’un véhicule


    Contributors:
    VIVET LUC (author)

    Publication date :

    2024-09-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion