Mécanisme de verrouillage/déverrouillage destiné à commander le passage d’une porte d’aéronef à échappement latéral des butées de la position de fermeture à la position de déverrouillage et inversement, ledit mécanisme comportant : - une piste de guidage (29) s’étendant selon un plan sensiblement orthogonal à un arbre de commande (17) et comportant à son extrémité une ouverture (33) ; - un doigt d’actionnement (32) fixé sur un bras de support, ce doigt d’actionnement (32) étant adapté à coopérer avec la piste de guidage (29) ; - une transmission mécanique adaptée à entrainer un déplacement du doigt d’actionnement (32) lorsque l’arbre de commande (17) est actionné en rotation, ladite transmission comportant une fourchette (21) disposée en vis-à-vis de la piste de guidage (29) et reliée à l’arbre de commande (17) et comportant deux branches d’actionnement (34) et une ouverture (35), caractérisé en ce que les deux branches d’actionnement (34) de la fourchette (21) se rejoignent en une boucle (34A) qui est déportée transversalement par rapport à l’axe longitudinal des branches (34) et en ce que l’extrémité fermée de la piste de guidage (29) opposée à son ouverture (33) est pourvue d’une boucle (29E) de diamètre élargi dont la paroi délimite, avec le doigt d’actionnement (32) dans la position de fermeture de la porte, un jeu (d) dont le rattrapage permet de produire un effort exercé sur la porte vers l’intérieur lors d’une phase préliminaire du déverrouillage. Figure pour l’abrégé : Fig. 3

    Locking/unlocking mechanism for controlling the passage of an aircraft door, with lateral escape of the stops, from the closure position to the unlocking position, and vice versa, said mechanism having: - a guide track (29) extending along a plane substantially orthogonal to a control shaft (17) and having at its end an opening (33); - an actuating finger (32) fixed on a support arm, this actuating finger (32) being adapted to cooperate with the guide track (29); - a mechanical transmission suitable for driving a movement of the actuating finger (32) when the control shaft (17) is actuated in rotation, said transmission comprising a fork (21) arranged facing the guide track (29) and connected to the control shaft (17) and comprising two actuating branches (34) and an opening (35), characterized in that the two actuating branches (34) of the fork (21) meet in a loop (34A) which is offset transversely with respect to the longitudinal axis of the branches (34), and in that the closed end of the guide track (29) opposite its opening (33) is provided with a loop (29E) of enlarged diameter, the wall of which delimits, with the actuating finger (32) in the closure position of the door, a clearance (d), the compensation of which makes it possible to produce a force exerted inwards on the door during a preliminary phase of the unlocking.


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    Title :

    PERFECTIONNEMENT DU MÉCANISME DE VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE D’UNE PORTE D’AERONEF À ÉCHAPPEMENT LATÉRAL DES BUTÉES


    Contributors:

    Publication date :

    2024-04-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / E05B LOCKS , Schlösser



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