Procédé d’optimisation d’au moins une suspension d’un véhicule automoteur spécialisé, dit VASP, le véhicule de type VASP comportant un train arrière (1) comprenant une suspension arrière avec deux amortisseurs d’origine possédant chacun : - une première force de détente, pour une vitesse de débattement comprise entre 0,1 m.s-1 et 0,4 m.s-1  ; - une première force de compression, pour une vitesse de débattement comprise entre 0,1 m.s-1 et 0,4 m.s-1  ; le procédé comportant les étapes : a) installer une barre anti-roulis (2) sur le train-arrière (1) ; b) remplacer les deux amortisseurs d’origine de la suspension arrière par deux amortisseurs dédiés (3) possédant chacun : - une force de détente strictement inférieure à la première force de détente, pour toute vitesse de débattement comprise entre 0,1 m.s-1 et 0,4 m.s-1 ; - une force de compression strictement supérieure à la première force de compression, pour toute vitesse de débattement comprise entre 0,1 m.s-1 et 0,4 m.s-1. Figure 1


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    Title :

    Procédé d’optimisation d’au moins une suspension d’un véhicule automoteur spécialisé


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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