L’invention concerne un système de chargeur embarqué comprenant les modules suivants :- une matrice de commutateurs (SM) pour connexion en triphasé (lignes L1, L2, L3, N) ; - un filtre CEM d’entée (1) ;- un correcteur facteur de puissance (PFC) répartissant le courant sur les lignes de phases ;- un DCDC non isolé (6) incluant un filtre CEM de sortie. Le système comporte une connexion des lignes à une borne positive DC+ de batterie via des commutateurs (SI1, SI2, SI3). Ledit correcteur (PFC) comporte des commutateurs (SAC+, SAC-, SDC+, SDC-) activant ou désactivant une branche en charge à haute tension, et une branche en charge à basse tension. Selon la configuration adoptée, le système permet une charge de ladite batterie de traction (B) à basse tension à 12V ou à tension sinusoïdale. L’invention concerne en outre un véhicule et un procédé sur la base d’un tel système. Fig. 2
SYSTEME DE CHARGEUR EMBARQUE POUR DES RECHARGES A DIFFERENTES TENSIONS DE BORNE, VEHICULE ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL SYSTEME
2024-01-12
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
|PROCEDE ET SYSTEME DE COMMANDE D'UN CHARGEUR BIDIRECTIONNEL POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
European Patent Office | 2015
|PROCEDE ET SYSTEME DE COMMANDE D'UN CHARGEUR BIDIRECTIONNEL POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
European Patent Office | 2015
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