PROCEDE DE CONTROLE ACTIF D’INTERACTION SILLAGE-NACELLE ET AERONEF CORRESPONDANT L’invention concerne un procédé de mise en œuvre d’un aéronef à voilure fixe, l’aéronef comprenant un fuselage, deux ailes (6) générant chacune un sillage (20) et disposées respectivement de part et d’autre du fuselage et comprenant un volet (8), et deux groupes propulsifs (10) disposés respectivement en aval et à distance de chaque aile, chacun des groupes propulsifs comprenant une nacelle (12) accueillant au moins deux soufflantes (14) non coaxiales, ladite nacelle comprenant une paroi inférieure (18) s’étendant sensiblement dans le prolongement de l’aile, la paroi inférieure ayant une surface inférieure (18.1), remarquable en ce que ledit procédé comprend une phase de vol de l’aéronef lors de laquelle le volet est pivoté d’une première position dans laquelle le sillage est à distance de la surface inférieure, vers une deuxième position (B) dans laquelle le sillage est en contact avec la surface inférieure. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 5)
PROCEDE DE CONTROLE ACTIF D’INTERACTION SILLAGE-NACELLE ET AERONEF CORRESPONDANT
2023-11-24
Patent
Electronic Resource
French
SYSTEME D'INTERACTION DU COCKPIT D'UN AERONEF ET PROCEDE D'INTERACTION ASSOCIE
European Patent Office | 2020
|DISPOSITIF ET PROCEDE POUR LE CONTROLE ACTIF DU TRAIN D’ATTERRISSAGE D’UN AERONEF
European Patent Office | 2015
DISPOSITIF ET PROCEDE POUR LE CONTROLE ACTIF DU TRAIN D’ATTERRISSAGE D’UN AERONEF
European Patent Office | 2017
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