Un procédé contrôle la recharge d’une batterie principale d’un véhicule comprenant un réseau de bord alimenté par un convertisseur couplé à la batterie principale et à une batterie de servitude. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle, lorsque la batterie principale a été isolée par découplage consécutivement à la génération d’un code défaut signalant une décharge complète, on supprime ce code défaut avant un couplage du véhicule à une source d’alimentation pour recharger la batterie principale, puis après ce couplage on re-couple la batterie principale et on autorise exclusivement cette recharge pendant une première durée, puis on autorise à la fois la poursuite de cette recharge et l’alimentation du réseau de bord et/ou de la batterie de servitude via le convertisseur. Fig. 3
CONTRÔLE DE LA RECHARGE D’UNE BATTERIE PRINCIPALE COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE D’UN VÉHICULE
2023-04-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
|CONTRÔLE DE LA RECHARGE D’UNE BATTERIE DE SERVITUDE D’UN VÉHICULE ENDORMI
European Patent Office | 2023
|CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE INTERNE D’UNE BATTERIE PRINCIPALE DANS UN VÉHICULE ENDORMI
European Patent Office | 2023
|CONTRÔLE DE LA RECHARGE D'UNE BATTERIE DE SERVITUDE D'UN VÉHICULE ENDORMI
European Patent Office | 2023
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