Ce procédé de détermination de la composante extrinsèque (µext) au véhicule du taux de glissement d’une portion de route (2) située à l’avant d’un véhicule automobile (1) en mouvement vers ladite portion de route (2) comprend l’acquisition (101) de données d’état relatives à la portion de route (2), puis la détermination (102) d’une valeur de composante extrinsèque (µext) au véhicule du taux de glissement de ladite portion de route (2) au moyen d’un algorithme d’apprentissage automatique appliqué aux données d’état de la portion de route (2) acquises. Figure pour l’abrégé : Fig 4
The invention relates to a method for determining the vehicle-extrinsic component (µext) of the slip rate of a stretch of road (2) located in front of a motor vehicle (1) moving towards the stretch of road (2) which comprises acquiring (101) data relating to the condition of the stretch of road (2), and subsequently determining (102) a value of the vehicle-extrinsic component (µext) of the slip rate of the stretch of road (2) by means of a machine-learning algorithm applied to the acquired data relating to the condition of the stretch of road (2).
PROCEDE D’OPTIMISATION DU CONTRÔLE DYNAMIQUE DU CHÂSSIS D’UN VEHICULE
2023-11-24
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCEDE D'OPTIMISATION DU CONTRÔLE DYNAMIQUE DU CHÂSSIS D'UN VEHICULE
European Patent Office | 2024
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