L'invention concerne un procédé de gestion d’une batterie électrique de véhicule automobile lorsque ce dernier est à l’arrêt, le procédé comportant les étapes suivantes : une étape (100) de détermination d’un seuil minimal de charge (10) de la batterie électrique, une étape (300) de détermination d’une réserve de charge disponible (12) de la batterie électrique, une étape (400) d’estimation d’une capacité réelle de charge (15) de la batterie électrique, une étape (600) d’autorisation d’au moins une fonctionnalité connectée du véhicule automobile conduisant au téléchargement ou à l’envoi de données numériques entre le véhicule automobile et un serveur distant en fonction de la réserve de charge disponible (12) et de la capacité réelle de charge (15) de la batterie électrique. Fig. 2
GESTION D'UNE BATTERIE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2022-11-04
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
GESTION D'UNE BATTERIE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2022
|GESTION D'UNE BATTERIE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2024
|PROCEDE DE GESTION D’UNE RECHARGE ELECTRIQUE D’UNE BATTERIE DE PUISSANCE D’UN VEHICULE
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2024
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