L’invention se rapporte à une porte d’aéronef montée dans un fuselage de repère X, Y, Z, comportant un dormant, un ouvrant et un bras support permettant d’installer et de régler l’ouvrant de la porte en position par rapport au fuselage par un couple d’attaches. Chaque attache (10, 40) comporte un pivot de rotation (16, 46) autour d’un axe commun parallèle à l’axe Z, une embase (13, 43) fixée sur le dormant (3), et un chariot (14, 44) mobile sur cette embase (13, 43), l’embase (13, 43) et le chariot (14, 44) de chaque attache (10, 40) formant deux liaisons d’ajustement de réglage en translation selon des directions parallèles aux axes X et Y, ces directions déterminant des axes de réglage (11, 12 ; 41, 42) sécants dans un plan parallèle au plan XY. Figure de l’abrégé : [Fig. 3]
An aircraft door mounted in a fuselage in a reference frame X, Y, Z, having a casing, a door leaf and a support arm enabling the door leaf to be installed and the position thereof to be adjusted relative to the fuselage by a pair of fasteners. Each fastener (10, 40) includes a pivot (16, 46) rotatable about a common axis parallel to the axis Z, a base (13, 43) fastened to the casing (3), and a trolley (14, 44) movable on this base (13, 43), the base (13, 43) and the trolley (14, 44) of each fastener (10, 40) forming two translational adjustment links in directions parallel to the X and Y axes, these directions determining adjustment axes (11, 12; 41, 42) secant in a plane parallel to the plane XY.
Porte d’aéronef équipée d’un système de réglage en position et procédé d’installation d’une telle porte.
2025-01-03
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