Le système (SD3) comprend un barreau de crémaillère (3) et un boîtier de crémaillère (30), le barreau de crémaillère étant monté mobile en translation dans le boîtier de crémaillère, et le boîtier de crémaillère comprenant un boîtier de pignon (32) assurant un engagement par pignon du barreau de crémaillère avec un arbre de direction. Conformément à l’invention, le boîtier de pignon comprend deux pignons (320G, 320D) montés de part et d’autre du barreau de crémaillère et ayant des axes de rotation parallèles, le barreau de crémaillère ayant deux dentures (31G, 31D) engagées respectivement avec les deux pignons, les axes de rotation parallèles étant perpendiculaires à un plan de fixation d’une interface de fixation mécanique du boîtier de crémaillère avec un organe de châssis de véhicule, et les deux pignons ayant chacun des moyens agencés de façon à autoriser un couplage mécanique avec l’arbre de direction. Figure 3
SYSTÈME UNIVERSEL DE DIRECTION À CRÉMAILLÈRE POUR LES VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ET LES VÉHICULES À CONDUITE À DROITE
2022-07-29
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Confort de conduite des vehicules lourds
Automotive engineering | 1981
|AGRAFE DE FIXATION D’UNE CONDUITE DE FLUIDES POUR VEHICULES AUTOMOBILES
European Patent Office | 2021
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